Plavba lodí má své nezaměnitelné kouzlo. Je lákavou atrakcí, která okouzlila už kdysi a nejinak je tomu i v dnešní době. Letos je tomu 80 let od zahájení lodního provozu na Brněnské přehradě.
Pohled do historie
Plán na provozování lodní dopravy na Brněnské přehradě vznikl již ve 2. polovině 30. let. Což bylo v době, kdy se přehrada teprve budovala. Během války byly dopraveny do Brna dvě lodě z Německa. Z důvodu požáru v roce 1945 došlo k jejich poškození, avšak byla co nejrychleji opravena a následující rok na jaře převezena do Bystrckého přístaviště. O rok později, a to konkrétně 5. května 1946, zde byl slavnostně zahájen provoz lodní dopravy.
V provozu byly lodě Morava a Brno s kapacitou pro 103 cestujících. Vzhledem k tomu, že počet návštěvníků a zájemců o plavbu narůstal, došlo v roce 1948 k prodloužení tramvajové dopravy z Komína do Staré Bystrce, což umožnilo snadnější přístup k přehradě tisícům obyvatel Brna.
Enormní zájem o plavku na lodi
O plavbu na lodi byl obrovský zájem, který předčil očekávání. Tehdejší plavební okruh měřil 6,3 km, vedl k hradu Veveří a zpět. Do konce první sezóny bylo převezeno 128 000 osob. V roce 1947 byla zahájena výstavba objektů nutných k permanentnímu provozování lodní dopravy. Šlo o provizorní budovu sloužící k odbavení cestujících a mimo jiné také o novou restauraci, která zpříjemnila čekání na plavbu.
Ve stejném roce došlo k spuštění nové lodi, která dostala jméno Veveří. Šlo o plavidlo stejné konstrukce, jako měly lodě Brno a Morava, které byly postavené v Německu. V roce 1948 došlo k prodloužení plavební trasy do zastávky Mečov a rok poté až k mostu pod Veverskou Bítýškou. Celková plavební dráha dosáhla délky 9,3 km.
Plavba jedním směrem trvala zhruba 65 minut. A jelikož stávající kapacita lodí byla nedostačující díky velkému zájmu, byla postavena a slavnostně spuštěna na vodu loď Úderník. Stalo se tak v roce 1949 a jednalo se o plavidlo mnohem větších rozměrů s vyvýšenou kormidelní kajutou.
Jedno z nejoblíbenějších míst v okolí Brna
Typickým znakem provozu lodí na Brněnské přehradě je elektrický pohon, což má značný ekologický význam. Jedná se o efektivní opatření proti znečišťování vodárenské nádrže pro Brno ropnými produkty a přispívá jak k čistotě ovzduší, tak i snižování hluku v rekreační oblasti města Brna.
Plavební sezóna je vždy od dubna do října na lodní trati Brno – Bystrce do Veverské Bítýšky. Celková trasa měří 10 km a trvá 70 minut. Mimo pravidelné linky jsou pořádány i speciální plavby, jako například komentované plavby, večerní projížďky s hudbou či jízdy pro děti apod.
Zdroje:
https://www.brnenskaprehrada.cz/p_doprav.html
https://www.kudyznudy.cz/aktivity/lodni-doprava-na-brnenske-prehrade
Letos uplynulo 80 let od zahájení vyhlídkových plaveb na Brněnské přehradě. Svézt se můžete i letos
Nemáš ještě účet? Zaregistruj se! | Nepamatuješ si heslo?
V diskuzi není dosud žádný příspěvek. Napiš ten první!