MAGAZÍN.cz – Internetový magazín

Začneme tedy tím méně zajímavým, a to designem. Po podrobném zkoumání fotografií objevíte nová zadní světla a přední nárazník. Můžete zkoumat dále a hrát si klasickou hru "najdi deset rozdílů", ale v redakci jsme to už vzdali a radši se vrhli pod kapotu.

Zde se totiž nachází to, co nás po faceliftu zajímá – technické novinky, které Carreru dělají nejen rychlejší, ale dokonce i ekologičtější.

Poprvé se všechny motorizace Porsche mohou chlubit přímým vstřikováním benzínu. To pomohlo zvýšit výkon základního motoru 3,6 o plných 20 koní až na konečných 345. Ale emise přitom klesly na 225 g CO₂ na km. Carrera S s větším motorem 3,8 si poskočila o třicet koní, takže jich nyní má 385.

Lahůdková převodovka
Další lahůdkou je dvouspojková převodovka PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Nejenže pomohla snížit emise, ale tabulkovou spotřebu dokázala stlačit u všech modelů pod 11 litrů na 100 kilometrů

Je dokonce o 10 kg lehčí než její předchůdce Tiptronic. Její vliv je znát i na hodnotách zrychlení z nuly na sto. Základní Carrera se na stovku dostane za 4,7 s a Carrera S za 4,5 s. Sedm stupňů PDK dokáže tyto časy stlačit ještě o další dvě desetiny sekundy.

A kolik si za tenhle automobilový klenot Porsche řekne? České ceny zatím nejsou k mání, budeme tedy muset vzít za vděk cenami z německého trhu v eurech, viz tabulka níže.

Porsche Carrera	69 600 €
Porsche Carrea S	78 000 €
Porsche Carrera Cabriolet	78 000 €
Porsche Carrera Cabriolet S	88 000 €